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战地时间1941年6月24日20:12
德国驻罗马尼亚军事代表团驻地的紧急电话响了。
叮铃铃……叮铃铃……
“什么？你说桥被袭击了？定损结果是什么？至少120天？”
叮铃铃……叮铃铃……
“什么？你说桥被袭击了？定损结果是什么？至少120天？”
两名德军参谋，先后接到了内容完全相同，但却是不同防空阵地，打来的紧急电话。
两人四目相对，坏了。
5分钟后，布加勒斯特周边，所有正在值班的德国空军战斗机，全部收到了紧急起飞的命令。
（一些解释：
关于混凝土钢桁架桥的抢修速度。
作者的参考，来自英雄的铁道兵部队，在1948年8月，抢修长度约为1公里的陶赖昭松花江大桥的时间——84个昼夜。
当然执行此任务的，实际上是铁道兵部队前身，东北人民解放军铁道纵队。
作为对比，切尔纳沃德的桥长度约为2公里，费泰什蒂的桥长度约为1.5公里。
当然由于当量和攻击次数的问题，德国人要修的桥实际长度没这么长。）
……………………
在德军大批BF-109，脱离地面的时候。
“空中剧院”已经飞临第三个打击目标上空，位于斯洛博齐亚的泵站，这是输油管道关键的动力装置。
不过由于装置设立在罗马尼亚的城市附近，所以这里的防空，完全由罗马尼亚人的高炮部队负责。
而根本没有实际进入战争状态的罗马尼亚人，不仅没有因为30多公里外的德国人，刚刚遭遇空袭而进入最高戒备状态。
还因为时间已经接近日落，根本没有和德国人一样，在防空阵地上保持值班。
于是当“夜翼”首先凭借灵巧的机动能力，扑向罗共情报表明的防空阵地，准备压制应该有所准备的敌人，以掩护“天鹰”完成对于泵站的攻击时。
超低空飞行的苏联飞行员，不仅连一个人影都没看到，甚至还在一些指向天空的高射炮口中，看到了一些阻塞物。
这是罗共地下成员，做出的贡献。
很快泵站方向的“天鹰”得手了，巨大的爆炸声惊醒了一整个城市的困倦。
虽然由于康斯坦察遭袭，这处泵站最近的工作流量，
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